BMW F20 F30 E90 F45 F10 X1 B47 KRANK MİLİ 11218515071

<div style="font-family: &quot;Segoe UI&quot;, Arial, sans-serif; max-width: 100%; margin: 0px auto; line-height: 1.7;"> <!-- Ürün Başlık ve Açıklama --> <div style="background: linear-gradient(135deg, rgb(12, 75, 51) 0%, rgb(29, 185, 84) 100%); padding: 30px; border-radius: 12px; margin-bottom: 30px; box-shadow: rgba(12, 75, 51, 0.15) 0px 10px 20px;"> <h1 style="color: white; text-align: center; margin: 0px 0px 15px; font-size: 32px; letter-spacing: 0.5px;">BMW Krank Mili (11218515071)</h1> <div style="border-top: 1px solid rgba(255,255,255,0.15); margin-top: 20px; padding-top: 18px;"> <p style="color: #ffffff; font-size: 16px; margin: 0 0 8px;"> <strong>OEM No:</strong> 11218515071 — BMW B47 motor grubuna yönelik, krank milinin orijinal parçasıdır. </p> <p style="color: #ffffff; font-size: 16px; margin: 0;"> Krank mili motorun kalbidir: pistonların doğrusal hareketini döner harekete çevirir, denge sağlar ve motor içi gücün şanzımana iletilmesine temel oluşturur. Orijinal üretim toleransları ve balans kriterleri ile BMW performans ve dayanıklılık standartlarına uygundur. </p> </div> </div> <!-- Teknik Detaylar --> <div style="color: rgb(51,51,51); margin-bottom: 35px;"> <h3 style="color: #0c4b33; font-size: 24px; margin-bottom: 18px; border-bottom: 2px solid #c8f7dc; padding-bottom: 8px;">Teknik Detaylar</h3> <div style="background-color: #e8f8f0; padding: 18px; border-radius: 10px; box-shadow: 0 5px 15px rgba(12,75,51,0.08);"> <ul style="padding-left: 20px; margin: 0;"> <li><strong>OEM Numarası:</strong> 11218515071</li> <li><strong>Parça Adı:</strong> Krank Mili (Crankshaft)</li> <li><strong>Motor Grubu:</strong> B47 (dizel) uygulamaları için tasarlanmış</li> <li><strong>Malzeme:</strong> Dövme/alaşımlı çelik — yüksek mukavemet ve yorulma direnci</li> <li><strong>İşlem:</strong> Hassas işlenmiş yatak yüzeyleri ve balanslanmış gövde</li> <li><strong>Fonksiyon:</strong> Piston strokunu döner torka çevirme, motor balansını sağlama</li> <li><strong>Uyum Contaları &amp; Parça Seti:</strong> Montaj sırasında ana yatak kapak contaları, konik pimler ve kilitlenme elemanlarının yenilenmesi önerilir</li> <li><strong>Not:</strong> Ağırlık ve talaş miktarı araç/versiyona göre değişir — spesifik veri için VIN/şasi ile kontrol ediniz</li> </ul> </div> </div> <!-- Uyumluluk --> <div style="color: rgb(51,51,51); margin-bottom: 35px;"> <h3 style="color: #0c4b33; font-size: 24px; margin-bottom: 18px; border-bottom: 2px solid #c8f7dc; padding-bottom: 8px;">Uyumlu Modeller (Genel)</h3> <div style="background-color: #e8f8f0; padding: 18px; border-radius: 10px; box-shadow: 0 5px 15px rgba(12,75,51,0.08);"> <ul style="padding-left: 20px; margin: 0;"> <li>BMW 1 Serisi F20 (B47 motorlu versiyonlar)</li> <li>BMW 3 Serisi F30 / E90 (B47 motorlu versiyonlar)</li> <li>BMW 2 Serisi / Active Tourer F45 (B47 motorlu versiyonlar)</li> <li>BMW 5 Serisi F10 (B47 motorlu versiyonlar)</li> <li>BMW X1 (B47 motorlu versiyonlar)</li> </ul> <p style="margin-top: 10px; color: #0c4b33;"><strong>Önemli:</strong> Kayıtlı uyumluluk motor kodu, üretim yılı, şanzıman tipi ve şasi numarasına göre değişebilir. Sipariş veya montaj öncesi lütfen kesin uyumluluğu VIN ile doğrulayınız.</p> </div> </div> <!-- Dikkat Edilmesi Gerekenler --> <div style="color: rgb(51,51,51); background-color: rgb(255,243,205); padding: 18px; border-radius: 10px; border-left: 4px solid rgb(255,193,7); margin-bottom: 30px;"> <h4 style="color: #856404; margin-top: 0; font-size: 20px;">Dikkat Edilmesi Gerekenler</h4> <ul style="padding-left: 20px; margin: 0; color: #856404;"> <li>Krank mili değişimi motor içi kritik bir operasyondur — deneyimli bir servis veya yetkili tamirci tarafından yapılmalıdır.</li> <li>Ana yatak kapakları, ana yatak rulmanları ve contalar mutlaka yenilenmelidir; eski parçaların tekrar kullanımı ciddi hasara yol açabilir.</li> <li>Krank milinin balansı bozulmuşsa motor titreşimleri artar; balanslı parça kullanılmalıdır.</li> <li>Tork değerleri ve montaj sırası mutlaka üretici verilerine göre uygulanmalıdır (tork anahtarı kullanımı zorunludur).</li> <li>Motorda önceki hasar / metal talaşı varlığında (ör. yağ süzgecinde metal parçacıklar) motor iç parçalarının detaylı kontrolü gereklidir.</li> </ul> </div> <!-- Montaj Bilgileri --> <div style="color: rgb(51,51,51); margin-bottom: 30px;"> <h3 style="color: #0c4b33; font-size: 24px; margin-bottom: 18px; border-bottom: 2px solid #c8f7dc; padding-bottom: 8px;">Montaj Bilgileri (Özet)</h3> <div style="background-color: #e8f8f0; padding: 18px; border-radius: 10px; box-shadow: 0 5px 15px rgba(12,75,51,0.08);"> <ol style="padding-left: 20px; margin: 0;"> <li>Akü bağlantısı kesilir; araç güvenli kaldırılır.</li> <li>Motor yağının boşaltılması ve karterin sökülmesi ile iç erişim sağlanır.</li> <li>Pistonların üst ölü nokta (TDC) pozisyonu kilitlenir ve zamanlama pozisyonları sabitlenir.</li> <li>Ana kapak vidaları üretici sırasına göre gevşetilir ve krank mili çıkarılır.</li> <li>Yeni krank mili yerine oturtulur; ana yatak kapakları ve rulmanlar yenileriyle değiştirilir.</li> <li>Tüm vidalar üretici tork değerlerine göre ve önerilen sıkma şemasına uygun şekilde sıkılır.</li> <li>Motor iç temizliği yapılarak karter takılır, yeni yağ ve filtre takılır; çalıştırma ve sızıntı kontrolleri yapılır.</li> <li>İlk çalıştırma sonrası motor titreşimleri, yağ basıncı ve zamanlama kontrolleri gerçekleştirilir.</li> </ol> <p style="margin-top: 10px; color: #0c4b33;"><strong>Uyarı:</strong> Bu özet rehber genel adımları verir; kesin prosedür ve tork değerleri için servis el kitabına veya üretici verilerine başvurunuz.</p> </div> </div> </div>